公司技術力量雄厚，是國內(nèi)的儲運設備研發(fā)、設計、制造、銷售及工程安裝服務的廠商。
每一輸油臂由下列部bai件構成立柱、支撐du,內(nèi)臂、外臂、旋轉接頭、用以平zhi衡臂總成的平衡dao系統(tǒng),帶一主平衡和一副平衡重、用以使臂處于收容位置的鎖緊裝置，立柱：本副總成為自支承式，起以下作用，支承：承受臂總自重、風載荷等的負荷以及臂中貨物的重量，同時作為流體從臂至碼頭側管道（或相反）的通道。

流體裝卸臂是裝卸臂的通用統(tǒng)稱，專為各類流體介質(zhì)（液體、氣體）裝卸設計，廣泛應用于石油、化工、糧油、燃氣等多個行業(yè)，適配港口、碼頭、油庫、化工倉庫等多種場景。設備結構緊湊、承載穩(wěn)定，采用萬向旋轉接頭與伸縮臂一體化設計，可靈活調(diào)節(jié)裝卸角度和長度，快速對接船舶、槽車、儲罐等設備接口。材質(zhì)可選用碳鋼、不銹鋼、襯四等，耐腐、耐高低溫，配備密封件，杜絕介質(zhì)泄漏，支持手動、電動兩種操作模式，操作便捷且維護簡單。

裝船輸油臂是專為船舶裝油作業(yè)設計的輸油臂，廣泛應用于港口、碼頭、石化園區(qū)等場景，核心用于將岸邊儲罐內(nèi)的油品、化工原料裝載至船舶儲罐中。設備采用加長伸縮臂結構，可適配不同噸位船舶的裝油接口，對接且裝卸效率高。材質(zhì)選用耐腐蝕不銹鋼，耐海水侵蝕、耐油，配備耐高溫、耐腐密封件，杜絕油品泄漏和揮發(fā)。支持液壓、電動驅動，可實現(xiàn)半自動或全自動操作，搭配限位、防爆裝置，保障裝船作業(yè)安全，支持非標定制，適配不同介質(zhì)、不同船舶的裝船需求。

輸油臂工作原理：主配重平衡原理是以內(nèi)臂中部旋轉接頭為轉軸，內(nèi)臂上端、上繩輪及外臂的重量產(chǎn)生的重力矩，與內(nèi)臂下端主配重、下繩輪及副配重產(chǎn)生的重力矩平衡，調(diào)整內(nèi)臂下端主配重的重量，可保證內(nèi)臂非工作狀態(tài)時平衡并具有回位的趨勢。
副配重平衡原理是通過上、下繩輪機構實現(xiàn)的，外臂重量帶動上繩輪有向一個方向轉賣的力矩，與副配重帶動下繩輪有向相反方向轉動的力矩平衡，調(diào)整副配重與內(nèi)臂的角度（收放繩輪鋼絲繩）或調(diào)整副配重在梁上的位置（升降副配重），可保證外臂非工作狀態(tài)時平衡并具有回位的趨勢。
油臂平衡性能檢查：操縱內(nèi)臂或外臂，使其停在工作范圍內(nèi)任意位置，如果是液壓輸油臂，將操縱手柄置于浮動位置。此時的內(nèi)臂或外臂基本不再擺動，說明平衡性能良好；反之，不能停在任意位置，說明平衡不良，需要調(diào)整平衡配重。
輸油臂設計平衡是在空載時的狀態(tài)，因此必須設計輸油臂的掃線系統(tǒng)。船用輸油臂的掃線系統(tǒng)是液體碼頭管線設計的重要方面，需根據(jù)不同的介質(zhì)、碼頭條件及管線方案選用不同的掃線方式。一般掃線有三種方式，即氣體吹掃方式、真空短路重力吹掃方式和惰性氣體充氣掃線方式。
船用流體裝卸臂 — 又稱輸油臂，是用旋轉接頭將管道連接起來，并輔以支撐結構，跨接在碼頭與槽船之間進行流體物料裝卸的設備，包括根據(jù)用戶要求配制的控制系統(tǒng)等其它附件。根據(jù)裝卸臂傳輸介質(zhì)的物化特性、溫度的不同以及用戶的要求，可將其設計為碳鋼、不銹鋼和伴熱等多種管道形式，還可以根據(jù)裝卸臂口徑、型號、負載和用戶要求，將其操作方式設計為手動或電液控制型。